高性能汽车电池

水损耗少33%，自放电小35.63%

正板为冲网板栅、结构坚固，耐腐蚀性强，性能更卓越；负板为拉网板栅结构致密，薄板多片，启动更强劲；新型高锡合金板栅失水率少，寿命更持久。

双面涂板工艺，保证极板正反两面铅膏均匀，正负极板反应充分。

特殊铅膏配方，增加活性物质导电率，提高活性物质利用率。

高温固化工艺，提高极板碱式硫酸铅含量，增大容量密度。

薄板多片结构设计，相同的铅耗可以提高电池启动电流。

多元铅钙锡板栅合金+多级碾压铸带工艺，解决了电池在高温环境和长期储存条件下，极板增长造成的电池短路引起的提前失效问题，从而延长电池寿命。

 

容量更足10.17%，启动电流更大15.56%，寿命更长18.3%

采用新型圆弧回流结构，迷宫挡墙回流结构设计，具有强大的阻酸滤气功能，能有效的阻止电解液泄漏，较传统迷宫结构阻隔多，距离长，酸液能回流，水损低。

理士新品专利迷宫结构--利用塑料基材与电解液的表面张力，新爬坡结构和滤气片组合来阻止电解液的流出，多次阻隔、超长距离、大大增加了气体及酸液的流出通道，增加了氢氧复合的空间，有效的降低了水损及漏酸问题。

起停电池超低内阻隔板--隔板内阻低，抗刺穿性强，优化孔率结构，增大氢氧离子的通道，有效的降低了电池内阻，减小了电池的自放电。

 

电池型号齐全，适用于绝大多数车型，满足众多中高端品牌原厂配套的要求。拥有世界领先的蓄电池技术、卓越的产品性能，对于诸多追求愉悦驾驶体验的高端车主来讲，是非起停汽车的上佳选择。

高性能汽车电池型号规格：

电池型号	最大外形尺寸(±2mm)				额定容量	储备容量	CCA	端子位置	端子形状	固定形式	提手
	长	宽	高	总高
65D23XR	231	174.5	200	221	60	98	550	1	1	B1	TS9
65D23XL	231	174.5	200	221	60	98	550	0	1	B1	TS9
85D23XR	231	174.5	200	221	63	104	600	1	1	B1	TS9
85D23XL	231	174.5	200	221	63	104	600	0	1	B1	TS9
65D26XR	259	174.5	200	221	60	98	530	1	1	B1	TS9
65D26XL	259	174.5	200	221	60	98	530	0	1	B1	TS9
90D26XR	259	174.5	200	221	70	118	620	1	1	B1	TS9
90D26XL	259	174.5	200	221	70	118	620	0	1	B1	TS9
95D31XR	305	172	200	221	80	138	660	1	1	B1	TS9
95D31XL	305	172	200	221	80	138	660	0	1	B1	TS9
L2-400	242	175	190	190	60	98	580	0	1	B13	TS9
57220	278	175	190	190	72	122	650	0	1	B13	TS9
58043	315	175	190	190	80	138	680	0	1	B13	TS9
60044	353	175	190	190	98	175	810	0	1	B13	TS9
55415	278	175	175	175	54	87	480	0	1	B13	TS9
56318	278	175	175	175	65	108	600	0	1	B13	TS9
57113	278	175	175	175	68	114	630	0	1	B13	TS9
55B24RS	237	128	200	221	45	70	450	1	1	B0	TS9
55B24LS	237	128	200	221	45	70	450	0	1	B0	TS9
55B24L	237	128	200	221	45	70	450	0	3	B0	TS9
55B24R	237	128	200	221	45	70	450	1	3	B0	TS9
86610	228.5	172.5	185	206	55	88	500	1	1	B01	TS1
58-500	228.5	172.5	158	179	50	79	500	1	1	B01	TS1